Parkeringsafgifter er en kilde til massiv frustration blandt danske bilister. Så massiv, at der bliver klaget over hver eneste tiende bøde, som de kommunale p-vagter udskriver. Det viser en ny gennemgang af kommunale bruttoindtægter for 2025, som motororganisationen FDM har udarbejdet.
I de mest klagetunge kommuner rammer andelen helt op mod 15 procent af samtlige udstedte afgifter. Det er et niveau, som FDM mener bør give anledning til selvransagelse hos de kommuner, der topper listen.
613.000 afgifter og 328 millioner kroner
Landets 56 kommuner med aktiv parkeringskontrol placerede tilsammen 613.000 afgifter i forrude på parkerede biler i løbet af det seneste år. Det indbragte 328 millioner kroner alene fra den kommunale kontrol.
Regner man den private parkeringssektor med, løber de samlede kommunale og private indtægter op i nærheden af 1,5 milliarder kroner – en forretning, der vokser år for år.
Billedet er langt fra ensartet på tværs af landet. Holbæk Kommune skiller sig markant ud med en klageandel på blot 0,3 procent – den laveste i hele undersøgelsen. Forklaringen er ifølge FDM, at kommunen bevidst prioriterer dialog og vejledning frem for at jagte bøderekorder.
FDM: Afgiften løser ikke problemet
Administrerende direktør i FDM, Stina Glavind, er klar i mælet om, hvad der bør være det egentlige mål med parkeringskontrollen.
– Parkeringskontrol behøver ikke at være en kamp mellem p-vagter og bilister, fastslår hun og tilføjer: – Det vigtige må være at mindske antallet af ulovligt parkerede biler og ikke at udstede flest mulige p-afgifter.
Pointen er, at en bøde i forruden ikke fjerner det grundlæggende problem. Som Glavind formulerer det: – En ulovligt parkeret bil holder ikke mindre i vejen af at få en afgift i forruden.
Private firmaer under politisk pres
Den kommunale parkeringskontrol er én ting. Den private er en anden – og ifølge mange bilister mindst lige så problematisk.
De private parkeringsfirmaers metoder har tidligere fået den daværende transportminister Thomas Danielsen (V) til at betegne dem som rocker-agtige. Han truede ligefrem med at afskære firmaerne fra adgangen til oplysninger i Motorregisteret – en adgang, hele deres forretningsmodel hviler på.
Det konkrete resultat af den politiske indignation er indtil videre begrænset. Transportministeriet har oprettet en mailadresse, som bilister, der føler sig ramt af en uretfærdig afgift, kan skrive til. Om det rykker ved de grundlæggende vilkår i branchen, må tiden vise.
